这个规律就是：当一家企业从银行贷款受阻,当一家企业自己大批量签发商业承兑汇票的时候，尤其当一家企业签发的大批量商业承兑汇票在民间票据市场上价格很便宜的时候，往往是企业最后的挣扎和喘息。

因为接触了一些航海票据

所以对海航的动态相对比较关注

昨天听说海航破产重整企业扩编五倍

321家企业进行合并重整

有些不理解

像海南航空这种超级庞然大物的破产就应该简单粗暴的处置，直接(拆分，评估，变现，分钱)。不然繁上加繁会导致烦上加烦。

因为

海航本来就是一个跨多种行业的庞然大物。

并且看新闻一直对外反复强调

航海要回归主业

既然是要回归主业

那海航是不是赶紧产业拆分卸妆才能“轻装上任、锦衣夜行呢~~~”

如果海航破产重整企业扩编五倍

321家企业进行合并重整

那么势必从一个庞然大物重整成另一个更大的庞然大物

这样一以来，海航会不会变得更不好转身?