目前供应链平台都有哪些?目前市场上的供应链平台有900家左右，正式上线运营的200家左右。正在建设中的有700多家，在建的今年年底或者是在明年年初将会集中推向市场。
从功能上身份上进行一个划分，可以分为这几类：以银行为代表的“建信融通”该平台是建行和建信信托之前共同成立的，是以银行为代表的最大平台。另一个是“工行e信”这个规模也很大，建信融通之所以能那么出名，是因为原先它是独立出来的，属于独立的平台，不属于建行旗下，只属于建行参股，但是建信融通在2021年年初的时将独立的平台给并回到建行，今后建信融通和工行e信逻辑点慢慢的会变得越来越相似，变成整个支持供应链金融融资的一个板块，变成一个银行的产品。
“铁建银信”在早期运行逻辑是一样的，受银保监会监管政策影响，融资功能受到间接的限制，除了铁建银信我们再来看一下“河钢铁信”，目前的整体的收益率我们是预估，应该基本上是超过了一些主业的收益，包括“迪信”，这是以企业为代表的平台。
以平台为代表的，最突出的是“中企云链“和”中顺意”刚才说道的“建信融通”，它是以建行现有客户整体授信，然后把这部分客户搬到平台上来，这是以资方为代表，以资产为代表的“铁建银信”，银行开出来的票，然后再把票去变现、去传递、去管理，企业代表平台，不代表就是我自己的身份是个平台。
当然，以平台为代表的运转逻辑的规模远远是没有以银行为代表的规模大，目前所有的供应链平台，规模最大的是建信融通，其次是工行e信，再往下去说，可能是河钢铁信，再往下才是中企云链以平台为代表的，那么我们把目前市面上大概呈现的供应链平台总结为这三种形式。
在建的700家平台都可以归为这三类，只不过是不同的企业，不同的银行，不同的平台。现在除了银行在做，甚至包括一些传统的保险公司也开始建设供应链平台。
供应链平台到底是什么?为什么大家都在做供应链平台，原因是什么?
无利不起早，不管是银行还是企业甚至于平台，如果这个行业不能获取利益，这个利益可能是金钱的利益，可能是各方面的利益。如果没有是不可能有人去做的!
从企业端来看，去做供应链平台，掌握一级供应商向二级供应商传递。二级供应商往三体供应商传递，包括他们的融资需求，包括他们的传递技能。所有的数据是留存平台内的，新世纪不是企业之间的比拼，而是供应链和供应链之间的比拼，这句话说的真实的现状。
第一、通过供应链平台，可以完全地掌握过程，所有的传递的信息和数据，这个数据是对于他的生产的安排，以及它的供应链整体的调整，产生巨大的价值。第二，能帮助中小企业解决融资的问题，并且随时可以解决问题，因为我们都知道供应链平台其实是直接搭载资方的，只要你有融资需求，随时可以融，在没有这个平台之前，以前在只是合同保底的这种情况下，一级供应商缺钱了怎么办?二级供应商小公司缺钱了怎么办?他们缺少融资途径，这并不最好的终极形态，而是和过去相比，是一种技术的进步，一种形态的进步，这种进步是我们可以感受到的。那么对于长尾客户来说，融资的便捷性只要解决了，并且一律在控制的范围内下降，其实对于整个产业链的增强是有巨大帮助www.cdhptxw.com
我们看到开始是建行、工行这些先开始建设供应链。按道理讲，应该是股份银行先建，股份行跟随。因为四大行是政策性的指示会更重一些，政策性的导向会更重一些。而股份行是市场性导向，跟踪银行的供应链平台的起聚，是政策为导向的蔓延，而不是市场为导向的蔓延。
平台为什么是三种?而不是趋同呢?
我们把供应链成分为三种。银行为代表的，放款完成政策要求，创造政绩。那么以企业为代表为了数据的留存，利润的赚取，以及降低整体供应链种子成本，增强供应链的竞争能力，这是企业为代表的出发点。那么，从平台为代表的像中企云链，为什么这么大的动力去做这个事情呢?第一、供应链平台代表的是未来，第二个供应链平台留存的数据其实是可以完成无数场景化的嫁接，通过数据完成场景化的嫁接是可以复制出很多东西来，中企云链目前也在尝试不同场景下结合互联网的方式去完成供应链的整体的挂空答案，这也是他们正在去延伸的。银行代表着资方，吸收着原有的企业，企业代表的资产。平台其实你可以把它理解成又连接资产又连接资金，从而去吸收更小的不具备自建供应链体系的这一帮企业给吸收进来，这是三方的不同的一个选择。
供应链市场大概有多少规模?
凭证市场上的总量大概应该是在2.5万亿，商票2020年总量3.82万亿。这700家供应链平台如果都能开起来的话，可能在明年这个时候有可能商票是4万亿，或者是4.2万亿，而供应链凭证可能同样也是4.2万亿。现在票少，其实几个原因，第一、季节性的每年三四五月份票价都少，一过六月份就好了，第二、今年套利减少了。第三、银票有一部分已经被商票所取代。企业现在开银票的，动力其实是不足的。不像以前，动力已经丧失。那么在这种背景之下，供应链平台的壮大，其实是满足了各方的利益。
供应链票据和供应链凭证是一回事吗?
我们所接收的的银票，包括我们收到的票，在网银系统里面，这个系统的名称简称为ECDS系统，ECDS系统是票交所监管运营。这是票交所目前的一个职能和它的系统搭载，而我们提到的供应链平台，你可以把它理解成小的票交所平台，这套系统和我们的ECDS系统是一模一样的，也可以开立、流转、融资、查询是一模一样的，那么供应链平台开出来的，为做好区分，我们给他起了个名字叫供应链凭证，而ECDS系统呢，大家叫它商票、银票、财票，，实质属于承兑汇票。供应链凭证是基于原有的中企云链，平台自己开出来的，叫供应链凭证。供应链凭证和我们所接触的常规的承兑汇票的区别在哪?供应链票据是ECDS系统的搭载到供应链平台里面，它是可以拆分的，最低可以拆到一块钱一份。弊端的话就是只能在平台内流转。预计到2021年末，2022年初，供应链平台供应该票据将会实现大同。
供应链凭证，它的定位在哪?未来的想象空间到底在哪?
第一、从源头上抓住企业，从银行这个体系来讲，直接从资方的角度反方向去推，先有授信再去开户，那么这样没有中间商赚差价。第二、更大的想象空间其实是来源于数据的延伸，将这些数据数字化，连接建立整个的网络的模型，通过模型的梳理，去找到相匹配的资产和资金，这是我们的目标。
未来的想象空间可以分成高中低端，在现有的工业平台下，能做什么?从低端上来讲，因为供应链平台的开票主体是确定的融资通道，自建贸易背景便可以开展。再讲中端，引入银行去和工业平台进行合作，深度绑定获得返佣。高端的合作，便是协助企业或银行去建设供应链平台。
供应链平台的发展对于传统票据圈有什么启示呢?
第一、现阶段做常尾客户的票据业务利润越来越薄了，并且这种模式，也越来越不可以持续了。
第二、只有抓住核心资源，想办法往两端延伸，我们才能过得更好。
第三、供应链平台发展成今天这个样，是技术的更迭，科技的进步，只有连接上网上线标准才有可能。款及垫款总额减少导致的。
