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海航破产了

每日一贴 卡夫卡不忙了 评论

海航终于破产了,所有试图大而不倒的企业,都会明白,它可以不倒,但跟您这位老板是彻底没关系了。2013年的金融市场闹过一次非常轰动的钱荒。金融鸡狗们一天吓得面无人色,等到他们缓过来的时候,国家金融政策开始走向了宽松。

在此之前,券商和私募们都熬得眼泪汪汪,市场上最红火的就是各种信托,资管,只要拿到了牌照,就能随便割信息差、渠道差的韭菜,实体企业融资成本几乎都高的离谱。

那几年,我没听说有谁炒房赚钱了,都是做金融渠道的发财了,到处都是快扛不住的发展商,哪哪干不下去的项目都有人跟海航谈。

当时江湖上有句话,连海航都不愿意过来谈的项目,那是烂的没边了。

往往海航是大家心里默认的最后一棒接盘侠,来谈项目的海航人,清一色的身戴佛牌,满口神神道道,据说这是他们的企业特色。

随便一个有点职位的人跟你接触,谈几分钟,熟了,立刻就给你甩一张跟某法王的合影,野生的仁波切们,实在是找不到觅食点,去海航,多半供奉无忧。

海航破产了

等到钱荒过后,市场等于是否极泰来,信托业开始走下坡路了,稍微有点名气的企业,都开始不怎么愿意给财务顾问费了。

然而从2014年开始,市场上N多资金掮客都在倒来倒去的,最多的就是几家企业的商票,其中有一家就是海航。

可能有些读者不懂什么叫商票,商业承兑汇票是商业汇票的一种,是指收款人开出经付款人承兑,或由付款人开出并承兑的汇票。

当然,海航的商票利息是承诺的相当高的,15年的时候都能做到17%左右,所谓财帛动人心,这么高的利率,当然有人跑去想办法倒腾了。

最近海航被曝出来的债务窟窿有7000亿,这里有多少是超高利息利滚利滚出来的呢?

马老板在外滩曾经很豪横的指点江山,说,中国的很多好企业都是被金融机构给惯出来的,太容易贷到款就变成坏企业了。

当海航的问题出了以后,居然有人为马老板的话叫好,马老板无非是大骂金融机构,给自己的权限不够,如果你让马老板当上中国金融放款的总瓢把子呢?你看他会不会想尽办法拐弯把钱弄给海航?毕竟人家给的是那么高的利息啊!

其实海航最大的问题是流动性的问题,企业从一开始成立,就已经把杠杆拉满了。

海航有位创始奇人,财技的高手。

海航破产了

当年我无聊的时候,还买来看过,看完以后,发现海航的问题不是它企业好,银行追在后面求他贷款,搞不清楚自己几斤几两,最后才被埋进了财务泥沼。

海航的财务老大,擅长把一切小级别的资产通过几次杠杆,各种模式放大,到最后变成庞然大物的本事。

这有点像吹气球,越吹,越需要往里面灌气,就是需要大量的资产夯实故事。

其实为梦想而窒息的贾跃亭,走的也是这个套路,不过人家在美国硬是狠心不回来,熬一下,FF还能在珠海再拿到融资,没准在美国上市,一下子比蔚来的市值还高呢。

可惜的是,海航整个搞的是佛教文化,如果早早的被洗一番,说不定能忽悠动美帝的福音教派大佬们,给丫分拆十个八个上市,市值给你做到几千亿美金,那你看这欠的几千亿人民币,还算是个事吗?

海航破产了

这么好的文章现在已经看不到了,这是人家扔出水面的,还有潜伏在水底的。

所以根本不是这几年海航瞎搞而挖了巨大的坑,埋进去了很多人。

也别把责任都推到死了的人身上。

大家都在刀尖上跳舞,所谓的高超财技无非是拆东墙,补西墙,窟窿一开始可能并没有那么大,在补的过程中,异想天开以为装大量的资产,跑到资本市场变现,立刻就能解套了。

结果买的没有卖的精,最后谁是最傻的那个接盘侠?

鸡狗们在很久以前就开始热议海航到底其实啥情况,居然没有实际控制人,企业挂靠在一个复杂得没办法说的什么佛教基金会名下,任何跟他们做业务的人,哪怕是几十几百个亿的业务,都没办法清楚明白的说清楚,那里面复杂的股权结构。

百慕大都没那么神秘。

我不是什么了不起的大V,也不是砖叫兽,但我知道,一样东西如果从源头上都被搞得复杂无比,这意味着这件事没必要掺和,因为人家不希望你搞清楚本源。

不是说西方式的现代企业最好的地方就是公司治理完善,产权责任清晰吗?结果呢?被吹进商学院教材的海航,就然搞得是这种把戏?

鸡狗们第一次尝了高利率的甜头,或者还有别的什么甜头吧,被携裹进来以后,那大家反而齐心协力的去维持这个局面不被戳穿。

海航破产了

好笑吧,在传出破产前一天,评级公司才慌慌忙忙的出来给下调了评级。

在此之前的那么几年事件里,从2018年开始,就已经开始传出海航对内部员工搞的理财P2P已经暴雷。

一个企业,但凡是有一点点的办法,也不会把手伸向自己的员工。

这跟经济学金融学的教材半毛钱的关系都没有,这跟实际利害有关。

去年底,不是有总经理下毒毒杀董事长吗?

如果敢把整个企业里,但凡是有一点财力员工的钱包都坑光,难道不怕出点啥事吗?

毕竟有人为了4000元,就跑去点火自焚。

我经常说,基于美国人创造的现代金融业,从一开始就是个超级大的庞氏骗局,为了维持它不垮台,它必须不停的吞噬一切可以被吞噬的东西。

你看到所谓的表面上的繁荣,到处都是身价几千亿美元的大富豪,他真的值那么多钱吗?

谎言这玩意,都是一个个的套娃,套在一起,越积越大,只要你敢不停的放流动性去支持,它就永远可以大而不倒。

海南航空到底是不是一家好企业呢?

我作为消费者,乘坐过很多次海航的班机,飞行体验一直都不错,所以海航是家好的航空公司。

但靠着概念和故事起来,为了不被资本甩下车,就不停的装新故事,坑挖大了,填不了,根源在那里?

海航破产了

看到没,那位搞量子基金的高手,不知道为啥居然跑来凑了一脚,迷雾里的索罗斯带着光环,给人画了个套死鬼圈套,有些人一看,哎哟,那边好明亮,把脑袋伸进去一看,然后就由不得自己了。

这套是纯资金的打法,当年新疆德隆试过,后来没有了。

但海航可惜的地方在于,它的主业真的是做的不错,但凡是心没那么野,就不回落到今天这个地步。

反过来,我们也该反思,为什么很多本来可以老老实实,好好做的企业,一旦被迅速金融化以后,都要搞成一个大窟窿?

金融只会转移财富,并不能创造财富,它用彼此勾结,虚假的报价,让局内人以为自己是占了多大的便宜,但出来混的,总是要还的,并不是说拖的人越多,就可以不还?

华尔街大而不倒,最后拖累了是整个美国,皮之不存毛将焉附?

现在散户们叫嚣着就能横扫华尔街,这说明帝国主义已经虚弱到了一个很难说的程度了。

因为所有制的原因,华尔街的问题很难解决,但其实海航的问题并没有那么难解决。

当年海航饥不择食的吞了许多财产,其实好好经营,有些是能变成真正的财富的。

只不过为了填窟窿,那些年,它背了太重的债,那些债成本还高的离谱。

这次海航是破产重整,不是重组,不是清算。

全球疫情,固然对航空业造成了致命的打击,但这也给了海南省机会,海航是海南免税岛,海南旅游第一位的受益者。

说白了,无非就是流动性问题,流动性问题只要提供了流动性就能解决,所以并没有什么大问题。

我个人很害怕那些把宗教跟企业揉到一起去的,因为做企业第一要诚恳,对自己诚恳,不自欺,对别人诚恳,不欺人,宗教是因为自己搞不清楚,无法真正理会世界运行的真相,有些人想象出来,自欺欺人的玩意。

人如果心里事太多,理性是在无法解决,求助于宗教求个安心,这没什么,你个人自欺一把,并不会带来什么危害。

一旦扩大化了,用来指导企业,那么就难免赌性太重,总以为宿命在我,迟早要捅出大篓子。

我相信很多人原本并不想坑别人,就像把孩子放在高高的树梢上,也许你真不想让他摔死,但最后八成是要摔的,所以跟想不想有什么关系?

空姐是正常的职业,每个职业都有乱七八糟的人,别因为你们脑子里乌七八糟,跑去随便编排别人,人家已经够不容易了,做个人吧。

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