近日，有重庆银行业人士向澎湃新闻记者透露，重庆市银行业针对力帆成立了债委会，此次债委会的成立由重庆银行牵头，多家银行参与，估计去年就已成立。 力帆实业(集团)股份有限公司相关负责人回应澎湃新闻称，力帆成立债委会是属实的。债委会机制对转型升级中

近日，有重庆银行业人士向澎湃新闻记者透露，重庆市银行业针对力帆成立了债委会，此次债委会的成立由重庆银行牵头，多家银行参与，估计去年就已成立。

力帆实业(集团)股份有限公司相关负责人回应澎湃新闻称，力帆成立债委会是属实的。债委会机制对转型升级中的企业来讲，是有积极作用的，也是政府对实体经济支持的体现。

债委会成立背后，是力帆汽车惨淡的销量，以及高筑的债台。

力帆股份9月发布的2019年公司债券半年报显示，该公司期末的银行贷款127.82亿元，非银行金融机构贷款为104.86亿元。

此外，有25家银行为力帆股份提供授信，授信总额度共计125.66亿元，未使用额度仅剩4.5亿元。其中授信金额较大的银行依次为：进出口银行21.23亿元，已全部用完;重庆银行提供15.98亿元授信，已使用15.72亿元;浦发银行14.33亿元，已全部用完;农业银行10.89亿元，已全部用完;建设银行7.6亿元，已全部用完;浙商银行提供7亿元，已全部用完;兴业银行提供5.84亿元，已使用5.83亿元;工商银行5.25亿元，已全部用完。

力帆股份9月发布的产销数据显示，今年9月，力帆汽车销售传统汽车399辆，新能源汽车360辆，9月总销量仅759辆。前三季度累计销售传统汽车22032辆、新能源汽车2035辆，分别同比下降72.25%和65.67%。

销量惨淡之外，力帆股份还面临严重的资金危机。力帆股份半年报显示，其上半年实现营业收入51.78亿元，同比减少13.39%;而归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元，较去年同期(1.25亿元)相比降幅高达859.98%。继2019年第一季度出现上市9年来的首次亏损后，力帆汽车的亏损规模持续扩大。

债务方面，Wind数据显示力帆股份已经连续四年负债率皆在70%以上。今年5月初，因拖欠款项，30多家力帆汽车的经销商聚集在重庆力帆中心门前维权。此外，据力帆股份7月26日公告，公司近12个月未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)涉案金额已达14.23亿元。

一位不愿具名的券商分析师告诉澎湃新闻，从公开信息看，力帆股份资金链情况不容乐观，2018年其流动比率仅为0.715，位于所属行业分类末位水平，同行业的北汽蓝谷则为1.453，这意味着力帆股份在1年内偿还到期可能负债的能力远低于行业平均水平。此次债券会的成立，是政府防止力帆股份的资金链断裂，力求保持其持续经营能力。